首先必须得说一说曼联的地位，在昨天偶然之间看到一个非常有意思的话题，曼联还是不是英超第一豪门？当然、这是一个非常富有讨论性的话题，不管你是不是英超球迷你都会不自觉的参与其中。
先说说我的答案：如问所说，就算是曼联延续现在的状态一蹶不振，那么他依旧可以有10-15年的时间，而在这期间英超没有一支球队能够超越曼联。曼联的强大并不是一时的成绩，而是一直以来的荣誉、底蕴，加上强大的球迷基础、球探基础、世界范围内的布局，而这些其他英超俱乐部还差得远。
英甲时代豪门利物浦近期重新拿到了欧冠和英超冠军，但这不是能够对抗曼联成为英超第一豪门的资本。英超新贵曼城也是如此，曼联的壮举难以复制，强如利物浦都不行，曼城何来的底气说曼切斯特有一轮蓝月亮。如爵爷所说：“曼城不过是一支小球队。”
按照前面所说，曼联就算是落下英超神坛，那也还需要10年以上，而这样一家俱乐部不可能出现这样的情况。如果重蹈利物浦、米兰走过的乡间小路，那也只能说一句自作孽不可活，曼联浪费了太多机会，也信错了太多的人。
尽管曼联现在成绩不好，但他的球队纸面实力依旧是英超里面排在前面几名，甚至于说论潜力的话曼联是最强的一支球队。但表象迷惑的往往也就是身处其中的人，很多时候你能够看明白曼联怎样就能取得胜利，但是恰好比赛里面他们就不这样做。个别球员加俱乐部造就了曼联现在时而疯狂、时而拖沓的比赛节奏，他们把一个强大的曼联变成了纸老虎，变成了一辆1.5L排量的越野车。
曼联现在在世界范围内的球迷基础，俱乐部球探系统都是英超顶级，没有一家俱乐部能够比拟。整个五大联赛就只有皇马、拜仁这两支球队在全球范围内和曼联能够相提并论，，不过这些都是外在的表现，这些东西都会随着时间慢慢推移，直到消失。
曼联在全球范围内的赞助伙伴是整个世界足坛最多的一家俱乐部，很多行业的方方面面都有曼联的影子，这也是英超其他俱乐部短期做不到的，至少10年之内没有一家俱乐部能完成这样的布局。
曼联的硬实力一直都是所有俱乐部羡慕的对象，除了皇马、巴萨这种会员制俱乐部之外曼联是最成功的商业化俱乐部。但往往就是这些外在让管理忽略了曼联为什么可以得到这么多的合作伙伴，忽略了俱乐部本身的魅力是什么。
弗格森爵士的离开是曼联开始下坡路的起点，穆里尼奥的到来本该是另一个上坡的起点，但没想到路上居然有人拦车。两个法国人抬着玛丽莲梦露要上曼联这座大巴，被司机严词拒绝之后售票员放了他们上来。美其名曰：好看、有实力，上面有话。
司机一想好嘛！反着我就是一个开车的人，你想怎么塞就怎么塞。但没想到这一塞直接让司机丢掉了工作，丢掉工作的司机还是曼联花大价钱请来的A驾照司机。那怎么办啊！本来下坡路走了几年好不容易到了上坡路现在又下来了，上面的人一想那还不简单，直接换一个就是了。
这样一来好吧！好不容易换了6.0T的超级玛丽，现在又变成了1.5L的五菱神车。你说他不好吧，他有时候跑得比所有人都快，你说他好吧，他能原地打转。
曼联这支球队并不差，所有的球员能力都值得肯定，但你要关注这辆车的售票员，这辆车的公司。近几年曼联一直都走在错误的道路上面，着重于商业而忘记了球队的本质，如果冠军和荣誉没了那么这些都是过眼云烟。
曼联老板格雷泽家族就是一个生意人，伍德沃德也只是一个经理人，曼联选择卖给他们真的是这个世纪足球领域最愚笨的抉择。不过对于前老板爱德华兹来说自己已经没有精力再去控制曼联，这也是曼联下坡路的起点之一，这一幕不得不让人想起伦敦的阿森纳。
足球需要专业的人做专业的事，但最重要的还是需要热爱足球的老板。很多豪门球队、顶级球队都是被一些方外之人搞得乌烟瘴气，就算是他们离开也是一地鸡毛，这样的现象一直都在上演，曼联不过是其中比较强大的一个人而已。
虽然如此但你要说曼联还是不是英超第一豪门的话我还是会说，是的！哪怕是没有爬坡的机会，哪怕是一直走下坡路，也都还可以有十年、甚至十五年的时间去改变。当十年后，或许五年后自然就会有结果，这几年曼联不管成绩多差他都依然是英超第一豪门，无可置疑的第一豪门。
可惜了弗格森爵士26年的努力，但他的努力并没有白费，至少曼联还在我们心中。当你的目光和脚步再一次踏上老特拉福德草地的时候，脑海里依旧可以回放那一幕幕动人心魄的记忆，曼联从来都不只是俱乐部，对于世界各地的红魔来说，那是一个寄托自己足球梦的家。